Общи коментари

Тук можете да оставите коментари за този сайт, лодки, мотори, риболов и други теми, или просто да поздравите и да ни кажете откъде сте. Моля, няма политически, вицове или нещо неподходящо за този сайт. Ти трябва Влезте Ако искате да оставите коментари.

 

Влез с Facebook профила си.

Вече можете да влезете в профила си в Facebook.

 

Коментари

коментар

Не мога да намеря PDF файл за това ръководство. Мога да ви насоча към eBay, където можете да закупите и изтеглите търсения PDF файл. Мисля, че цената е около $ 6.00

http://www.ebay.com/itm/Evinrude-Lightwin-Sportwin-Fleetwin-Fisherman-C…

Мисля, че имах добри причини да не разполагам с този файл на моя сървър, но това беше преди 12 години!

Моля, уведомете ни как работи, ако купите този PDF от eBay.

том

Permalink

коментар

Здравей! Току-що купих първата си ретро лодка (1952 Hewescraft 14) и тя дойде с извънбордов кораб Sea Bee (Goodyear) от 1955 к.с. Мисля, че разбирам, че е направено от Gale div. на OMC. Двигателят е наистина чист и изглежда, че е цял, но ми казаха, че не е работил от средата на 5-те. Предположих, че има ново работно колело, намотки и основното настройване е в ред, преди да се опитам да го стартирам. Това е първият ми извънбордов проект. Има ли някъде списък с части за този мотор? Най-добрият източник за части? модел 80D5G. И помощта или насърчението са много ценени! -Грабя

коментар

Това звучи като забавен проект за зимата. Огледах се и изглежда, че можете да използвате същите части за запалване, които използвам за моите проекти за 3.0 и 5.5 HP. Джонсън и Евинруде използваха почти едни и същи части на много двигатели, което работи добре за вас. Мисля, че можете да намерите други двигатели с подобен карбуратор.

Този двигател е твърде стар, за да бъде включен в много от общите източници за части, но това не означава, че не можете да намерите части за него. Ако направите търсене на иБей, както аз го направих, ще намерите много нови и части, изброени за този мотор. Там дори видях ръководство за части, което бих купил на ваше място. Можете също така да вземете много улики като номера на части и подобни. Научавам много, само като разглеждам списъци с части в eBay.

Едно нещо, което искам да направя с този сайт, е да чуя отзиви от момчета като теб за двигателите, които ремонтираш, и частите, които влагаш в тях, за да работят. Ако знам, че определена част работи с определен двигател, ще я включа в списъците си с части като (неофициален мач), за да помогна на другите по пътя. Прости неща като този могат да помогнат на много хора по света в същата ситуация, така че, моля, дайте своите знания, когато сте готови. Това е особено вярно, тъй като добавих всички тези езици.

Не знам къде се намирате, но бих предложил да се присъедините към местната глава Античен извънбордов сайт за моторни клубове - AOMCI.org

Един от моите мечти в живота е да взема стара лодка и мотор като твоя и да отида събитие като това.

Друг голям източник за старите части е:  VintageOutboard.com

Моля, запазете ни.

том

 

коментар

Благодаря Том за сайта! Живея на около 40 мили северно от Сиатъл на Puget Sound. Имах късмета да открия мотора си в източната част на щата, където той никога не е докосвал солена вода. Ще ви държа в течение на мотора ми, докато работя по него през зимата. Също така искам да изгладя алуминиевия корпус на лодката и да опесъча / преработя дъбовите облицовки / пушките. Ще го тегля зад моя Willys Wagon от 1958 г., така че трябва да е капсула в реално време на рампата на лодката!  

Един (вероятно тъп) въпрос ... би ли било лоша идея дори да се опитате да запалите двигателя, докато седи? Изглежда добра компресия, когато издърпам кабела, а вграденият резервоар е празен и не мирише лошо. Може би наистина не се нуждае от нищо? Почистете свещта, сложете малко смес от свеж газ в резервоара, пуснете я в тестов резервоар и вижте какво се случва? Или това е глупава мечта на тръба, която моли да повреди мотора? Благодаря отново! -Грабя

коментар

Ако сте тип човек, който има 1958 Willy, тогава няма да имате никакви проблеми с това двигател да работи.

Въпросът ви за опитите да задействате този двигател е добър въпрос, който не съм чувал никой да задава преди. Мисля, че опитът за стартиране на този двигател не би навредил на нищо, особено ако му подавате смесен газ / масло. Може да дадете на всеки цилиндър изстрел от WD40 или малко смазка. Колкото повече мисля за това; Мисля, че би било много хубаво нещо.

Чувал съм много истории за онези стари двигатели, стартирани веднага след съхранението им в продължение на много години. Всичко зависи от това колко добре е прибрано и съхранено последния път, когато е било използвано. Надяваме се, че те изкараха целия газ от карбуратора. Доброто почистване също би помогнало.

Не очаквайте твърде много веднага. Може да работи, но това не означава, че ще работи добре, когато сте навън във водата. Най-малкото ще трябва да смените намотките. Всички намотки се развалят с времето, въпреки че може да не видите много щети. Високото напрежение с по-високи обороти в минута и влагата могат да попаднат в пукнатини и да предизвикат дъгата или да се повредят. По-новите намотки са далеч по-добри от оригиналите.

Звучи, че моторът е добре на стойност $ 150 или така на части, за да го оправя и работи като върха. Очаквам с нетърпение да чуя за напредъка си.

Permalink

коментар

чисто нов за този сайт и френски говорене, не е страхотна комбинация!

този мотор беше моят баща, мотор за риболов, бях го извадил преди 10 години, работеше добре, но след известно време щеше да започне да угасва и да спира, човекът, който го обслужваше, ми каза, че компресията е ниска. така че го съхраних. Далеч и сега имам време да го разгледам, бих искал да го пусна отново, за да го използвам на вилата, за да отида на риболов.

 Аз ще взема компресия, преди да направя нещо, Знаете ли, ако пръстените все още са на разположение за този модел, ми казаха, че те, когато не? Но може би Те са просто заседнати и трябва да бъдат освободени, Имате ли техника, за да се опитате това без да извадите буталата.

Благодаря ви за сайта си, много добър и забавен за четене

 

 

коментар

Ще разгледам и ще видя дали мога да намеря пръстените, от които се нуждаете. Sierra не ги изброява, но те могат да бъдат достъпни от OMC.

АКТУАЛИЗАЦИЯ: Изглежда, че номерът на OMC частта за пръстените е:  0378412

Бях в състояние да ги намеря на е-залив  LINK

Това е чертеж от двигателя 1968 3 hp, който е основно едно и също нещо:

http://shop2.evinrude.com/Index.aspx?s1=s0fsgidv3unmsl157gghtjpj02&catalog_id=0&siteid=1

 

Ако буталата са заседнали, щях да махна цилиндровата глава и да накисна буталата надолу с проникващо масло. На всеки няколко дни давайте на буталата няколко крана с чук и парче дърво. Ако не се движат, дайте още малко масло и изчакайте няколко дни и опитайте отново. Това ми проработи.

Що се отнася до този, който е казал, че компресията е ниска .... Моля, разберете, че тези по-стари двигатели не са проектирани със същата висока компресия като по-новите двигатели. Мисля, че компресията около 70 или 80 psi би била достатъчно добра. По-новите двигатели се компресират при 120 до 150 psi. Спомням си, че писах за това в един от моите проекти, но трябваше да се върна назад и да го намеря.

Използвате ли нашия избор на език и четете този сайт на френски. Ако е така, бих искал да знам какво мислите за превода. Чета / говоря само английски, но този сайт е достъпен на 103 езика и изглежда, че се използват няколко!

том

Permalink

коментар

Търся долна обшивка и предна плоча (където регулирате маслото) за Johnson 1964hp jh-3 от 19 година. Всяка помощ би била чудесна

коментар

eBay ще бъде най-добрият ви залог. Може да намерите двигател с добри части или някой, който разкъсва подобен двигател и продава частите. Също така, може да видите дали имате двор за спасяване на лодки в района. Виждал съм много от тези 3 HP двигатели с липсващи капаци. Хората просто не искат да отделят време да ги облекат и накрая ги губят.

Permalink

коментар

Синовете ми (8 и 11) и аз започваме да възстановяваме и Evinrude 3034. Нямам предишна история на този двигател и предполагам най-лошото. Направих тест за компресия снощи и двата цилиндъра бяха под 30 фунта! Има ли трик за тестване на компресия с 2 удара? До каква степен мога да възстановя силовата глава? Предлагат ли се пръстени, бутала, лагери? Трябва ли да имам надежда? 

Най-големият ми обича риболов и надеждата ми е да възстанови и възстанови този малък мотор за него, надявайки се, че ще го задържи за дълго време.

коментар

Компресията от 30 килограма не е достатъчна. Бих опитал друг или по-добър тестер за компресия. Често можете да ги вземете назаем от магазин за авточасти. Добрите имат фитинг, който се завинтва в отвора на свещта. Тестерите за компресия с гумени запушалки изглежда не работят толкова добре.

Пръстените и буталата са почти невъзможни за този мотор. Може би е по-добре да закупите втори двигател в eBay за захранващата глава.

Permalink

коментар

Когато задавате точките си с помощта на ВИСОКА точка на лоблото на гърбицата, НЕ Е КЪДЕТО КАЗВА ТОП. Това е щамповано там, така че фабричният лоб е фабрично поставен с правилната страна нагоре. Можете да завъртите манивелата с включена гайка на маховика и да отидете там, където виждате падането на лопатката, ТОВА е най-високата точка на гърбицата. СЪЩО когато въртите външната си манивела, ВИНАГИ я въртете по посока на часовниковата стрелка или рискувате да преобърнете вените на вашето водно колело и МОЖЕ ДА НЕ се обърнат назад, така че сега нямате или нямате достатъчно изпомпване на вода към вашия електрозаряд

Permalink

коментар

Четене на статията за преобразуване казва на 1959 18hp Мога да използвам стандартен OMC горивна помпа трябва да следвате всички други инструкции като блокиране на едно пристанище и т.н.?

коментар

Можете да използвате стандартна горивна помпа OMC, която ще пасне на блока на двигателя. Има случаи, когато това ще работи. 

Permalink

коментар

Захранването не работи нагоре или надолу. Имаме нов мотор за подстригване, който работи, когато се заобиколи и скочи. Имаме нов превключвател и ново реле и сбруя. Все още нищо. Релето щраква, но не включва двигателя. Помогне!!

коментар

Моят Yamaha 25 HP имаше подобен проблем в началото на сезона. Установих, че ключовете са корозирали. Имам два ключа, единият на капака, а другият на дръжката на румпела. Почистих ги с някои електрически контакт почистващ препарат и те сякаш се оправяха с използването. Електрическите връзки се развалят след известно време, особено ако някога сте имали лодката в солена вода, дори веднъж. Почистете всички връзки и след това поставете някои диелектрична грес върху тях.

Бих използвал волтметър или тест светлина, за да сте сигурни, че получавате 12 VDC на двигателя, когато включите превключвателя.

Това лято преминах през всички електрически връзки на моята риболовна лодка. След превръщането на всички навигационни и вътрешни светлини в диодни, установих, че те не харесват съмнителни връзки и стари превключватели. Диодните светлини не изтеглят достатъчно ток, за да се издигнат през лоша връзка. Трябваше да използвам волтметър, за да проверя напрежението от двете страни на всички ключове. Често бих загубил напрежение точно при превключвателя и трябваше да сменя самия превключвател. Може да напиша статия за морските електрически връзки един от тези дни.

Permalink

коментар

Чудите се какво може да бъде вашето следващо извънбордово поле

В отговор на by ricklummer

Permalink

коментар

Имам онзи Джонсън с 1949 HP QD от 10 г., който седи в гаража ми и бих искал да тръгна. Току-що приключих с работата по моя цикъл Yamaha 25 4, но не го документирах. Имам 9.9 / 15 Джонсън и аз също искам да бягам. Имам и 30-годишен 175 / HP OMC I / O, който ще премина, за да бъде надеждно за децата да си играят.

Имам дъщеря, която се жени през юли и се грижа за възрастен баща, така че това лято ми намали времето за гараж. Имах добър сезон риболов все пак.

Зад кулисите включвам всички части от каталога на Sierra, хиляди от тях, и ще започна да преминавам през таблиците на приложенията, за да ги съчетая с всички мотори на Evinrude / Johnson / OMC / BRP, които вече съм въвел. Когато приключа, можете да намерите вашия мотор и веднага да видите списък с части за този мотор. Това беше много по-голям проект, отколкото си представях, но продължавам да се включвам. Също така имам някои грешки за отстраняване на самия уебсайт.

коментар

Желая да се грижите добре за баща си, докато правя същото. Толкова е лесно да кликнете върху мотор и да видите частите, които са на разположение за него. Аз прекарвам толкова време да търся части на толкова много сайтове. Трябва да отделите тонове време, за да ударите всичко това в това, което сте създали. Добра работа. 

Permalink

коментар

Поздравления:

Аз наследих този скъпоценен камък от баща си и само исках да му дам добра мелодия, откъдето започва приключението.

Мислейки, че би било добра идея да извадите проводниците на запалителната свещ с прикрепената скоба, счупих болт с глава в процеса. След това се опитах да поправя това, счупих още 3. EZouts не помогнаха и накрая получих Dremel, който смилаше счупения EZout и останалите болтове, и притворих дупките на спецификации. Дотук добре...

Сега искам да върна всичко заедно и не мога да получа нови болтове с глава. Морският дилър и малък сервиз за ремонт на двигатели не могат да направят нищо без номер на част. Може би отговорност. 

NAPA казва, че използват болтове клас 8.

Няма ли съвместими двигатели, които да имат номер на част за главните болтове?

Също така, някаква справка за уплътнения (имам ново уплътнение на главата) за това малко бижу?

 

Благодарим Ви

 

коментар

Мисля, че номерът на частта е 307267. Щракнете върху нея, за да търсите иБей. Те използваха едни и същи болтове с глава на повечето, ако не и на всичките си малки двигатели.

Permalink

коментар

моят двигател няма власт, когато е във водата, но купища енергия, когато е на муфи, раците са почиствали все още същия проблем какво може да бъде

Permalink

коментар

Нуждаете се от експертно ръководство, моля Наскоро закупих 5.5hp evinrude, който седи от известно време. Компресията е добра, но не работи. Започнах с възстановяване на въглехидратите и подмяна на горивни тръби и свещи. Ако двигателят е работил около 30 секунди и оттогава не е бил в състояние да се рестартира. Също така забелязах излишък на газ, който седи в отвора на въглехидратите пред клапата След това отстраних въглехидратите и проверих поплавъчния клапан и всички уплътнения и уплътнения, които изглеждаха добре. Все още не мога да стартирам

 

Предложения, моля? Трябва да инсталирам нови части за запалване, но тъй като двигателят работи, подозирам, че има проблем с горивната система

 

Благодарим Ви

 

Дъг

коментар

Знам, че би било болка, но предлагам да разглобите въглехидратите и да го почистите отново добре. Звучи така, сякаш нещо се разклати и запуши един от проходите. Трябваше да почистя въглехидратите 3 или 4 пъти, преди да започне да работи правилно. Също така добавянето на вграден горивен филтър може да помогне.

Permalink

коментар

Със сигурност ще отвори отново въглехидратите и пак ще се върне. Забавно беше започнало на второ място без много усилия.

 

Благодаря ви

Permalink

коментар

Имам Джонсън 1957 от 5.5 г., който се опитвам да пусна отново. Свалих карбуратора и го почистих. Видях частта за надстройка до еднолинейна горивна система и си помислих, че ще я опитам. Въпросът е, че при надстройване до еднолинейна горивна помпа спиращите клапани, които изваждате, остават ли изключени? Или ги поставяте отново. Не виждам снимка в схемата къде са поставени отново. Това е първият ми опит в опит да направя нещо подобно. Всяка информация в този процес ще бъде много благодарна.

Permalink

коментар

Да. Тръстиковите клапани остават изключени. Едната страна се запушва. Импулсът от другата страна задвижва мембраната на горивната помпа. Няма значение коя страна ще изберете. Този стар резервоар и маркуч струват пари в e-Bay.

Permalink

коментар

Имам нужда от комплект за възстановяване на карбатор за 1974 jhonson 70 hp. Не мога да намеря комплекта за всичко, което мога да намеря е за 1975 и всяка помощ ще бъде много оценявам благодаря.

Permalink

коментар

Търсите ръководство за оператора за 1956 морски крал 12 hp извънбордов мотор. Номер на модела GG9024A. Предпочита се изтеглянето. Някакви идеи, от които мога да получа една?

 

Благодаря ти. 

Permalink

коментар

Някой разпознава ли тази част. Миналата година бях работил с двигателя и механикът ми каза, че точно това уплътнение се е повредило поради неправилно зазимяване. Поправих двигателя и платих на лицензиран механик, за да го презимува - само за да има същия проблем отново тази пролет. Всяка помощ ще бъде оценена! Казаха ми, че това е уплътнение от водозабора. охлаждане на двигателя. Поздрави Горд.

OMC Saildrive 15S14R - опитва се да идентифицира тази част

Permalink

коментар

Здравейте, аз наскоро закупих 1975 Evinrude 6 Hp - изглежда, че работи добре, но имам нужда от уплътнение, но предполагам, че те вече не ги правят - някакви предложения за това, къде мога да си купя такъв?

Permalink

коментар

Току-що си купих SeaBee и се чудех за какво биха могли да отидат в днешно време. Нямам представа дали работи или не. Току-що го извадих от стар гараж на рибарите. Не мога да използвам двигателя, тъй като Калифорния е забранил всички 2-тактови двигатели през 99 ' 

Всяка помощ по този въпрос би била много приятна.

Благодаря,

Богат

Permalink

коментар

Здравейте. Търсите комплект за водна помпа, който включва корпуса на витлото за 1956 5.5 hp. 

Отделихме долната част днес и установихме, че жилището е много грубо, изпъкнало и вкарано.

 

Благодаря,

Кевин

Permalink

коментар

Здравей отново, 

Работя върху Evinrude 5.5 с мощност 5512 к.с. от 1956 г. При разглеждането на този сайт забелязах ролка / прикачваща машина на лоста, която се движи по профила на искровия напредък на магнитоносителя. 

1956 5512 няма ли ролер, който да следва профила на камерата? Моят не е и няма доказателства, че някога е имало такава, като например канал за задържане на пръстена за задържане на валяк. 

Частта, която се движи върху лоста, изглежда е направена от алуминий или нещо доста меко, тъй като е доста износено.

коментар

Здравейте kzwieg, аз също работя върху 1956 Evinrude 5.5 к.с. 5512. и днес, 6 септември 2018 г., видях ролката на този сайт, докато изучавах отстраняването на карбуратора, така че забелязах, че моята също няма колело на рамото, което се движи върху голямата алуминиева гърбица под магнитната плоча и че гърбицата се износва при първоначалния си контакт със стоманеното рамо, тъй като не е споменало колелото, за да се търкаля, а не да се търка в гърбицата. Това износване не би ускорило искрата в момента, в който тя трябва да бъде напреднала, когато за първи път се предполага, че тя ще бъде напреднала в началната ниска част на гърбицата, т.е. в началото на скоростта на газта около скоростта на тролиране. Единственото доказателство за колело на моята има дупка точно в долната част на мястото, където валякът ще седи и ще осигури шплинт, но няма жлеб с кръгла скоба в горната част, който да държи ролката да не излети и да се изгуби.

Permalink

коментар

Здравейте всички. Възстановявам Джонсън Морски кон 1956 от 5.5 г. и той се нуждае от нов стъклен горивен филтър на дъното на карбуратора. Къде, по дяволите, бих намерил това? Някак си остана да продължа напред, ако не мога да намеря заместител. Всяка помощ ГОЛЯМО оценявам! 

Наздраве

клозетстъклен филтър за гориво на дъното на карбуратора

Permalink

коментар

вижте laingsoutboards.com той ще го има. кажи му Стив Блекмор с 57 7.5 к.с. evinrude ви изпрати

Permalink

коментар

Видяхте демонстрацията на промяната на витлото 5.5 Johnson 1958.

процесът е един и същ за по-големия брат RDS-20? 35 к.с. 1958 Джонсън? Издърпайте главата за захранване, за да стигнете до работното колело?

Благодаря

Permalink

коментар

Аз направих всички ремонт на запалването с нови бобини, кондензатори, щепсели, точки и т.н. на моя Evinrude Light Twin 1955 Модел 3012. Все още не се искри. Някакви улики къде да погледнем след това?

коментар

Сменихте ли щепселните проводници? Ако е така, получихте ли жила с твърдо ядро? Моля, изпратете няколко снимки.

 

том

коментар

Не, аз съм новак и само следвах стъпките. Те изглеждат добре, но вероятно са оригинални, така че може да са лоши. Имате ли препоръка къде да купите?Светлинни кабели за свещи

Ето снимката на запалванетоСветлинно запалване

коментар

Купих си моята в Tractor Supply. Те трябва да са от стария тип жила, а не по-новите графитни ядра.

И двете страни на това запалване работят независимо, така че каквито и да са проблемите, е една и съща от двете страни, което прави една лош кабел невероятно.

Можете ли да ми изпратите по-добра снимка от поглед отгоре, ако това запалване, за да мога да проверя окабеляването? Снимката, която сте предоставили, не мога да кажа как сте свързали всичко.

коментар

Кабелите на бобината и кондензатора изглеждат правилно на вашата снимка. Имате ли омметър и знаете ли как да го използвате? Бих тествал, за да се уверя, че вашата зелена бобина не е заземена. Също така бих погледнал и вероятно бих заменил проводника на свещта. Уверете се, че сте получили твърда сърцевина, а не графитна жица. 

Това е една от ситуациите, в които ако всичко е вярно, то трябва да работи.

Предполагам, че точковата разлика и времето са изпитани добре? 

.

Тема от Danetsoft намлява Данънг Пробо Саекти вдъхновен от Maksimer