Проект Evinrude 3 HP Lightwin Tune-Up | Ремонт на моторни лодки на открито

Evinrude 3 HP Lightwin Tune-Up проект

.

Процедурата за настройване на Евинруде Литетуин

Ако имате коментари или въпроси относно проекта Evinrude 3 HP Lightwin или подобен проект Tune-UP, оставете ги по-долу.

Вие трябва да Вход Ако искате да оставите коментари.

Влез с Facebook профила си.

Вече можете да влезете в профила си в Facebook.

Коментари

Permalink

коментар

Промених работното колело на 3 hp 1952-54 (JW-1) Johnson. Докато го разделих, долната част падна на пода. Сега задвижващият вал не се захваща с витлото. Тя е избутана по целия път. Има ли ключ или някаква друга магия, която прави витлото да се завърти?

коментар

тогава взех по-ниската единица и я сложих обратно заедно шахтата сякаш е по целия път, но не е установено, че ако държите долната единица, така че опората е към тавана и се оглеждате в дупката. бъдете отворени за вал, но ако го задържите, така че опората е обърната към стената, малък ключ като нещо ще изскочи в отвора

коментар

когато взех по-ниската си единица от задвижващия вал нямаше да седне в единицата за мен забелязах, че има вид на "ключ" накрая се налага да държи долната единица настрани, подпряна нагоре към тавана

Permalink

коментар

Ето и сценария, който имам и се извинявам предварително, ако това не е правилното място или формат за моите въпроси, но аз съм нов в подобни форуми. Имам син, който обича риболова, а през последните няколко години сме били на риболов на брега, но е стар достатъчно, че иска да се измъкне от езерата. Добра новина е, че живеем в Минесота, така че много езера, лоши новини е, че никога не съм бил много близо до лодките. Имаме 14'boat / трейлър от някого и епидуруден 3hp lightwin мотор. Добро начало те казаха, че е добре. Извадихме го заедно и се оказа добре. ОК искам да кажа, че пълната дроселова клапа все още е много бавна, но си мислех, че е 3hp, трябваше да запазя дросела 3 / 4, за да го изпълни. Тогава веднага започна да умира. Забелязах няколко пъти, че се върна около 3 секунди, вероятно за това къде трябва. Но тя почти ни остави в езерото и бих искал да го оправим заедно, но съм нов за двигателите на 2. Досега променях щепселите и напълно изпразнех газа, за да стартирам пресни. Поставете резервоара и той се движи същият като преди. Всяко ръководство / посока ще бъде оценено. От четенето на този сайт звучи като картов комплект е добро начало. Някакви предположения?

Моторът е Evinrude 3hp lightwin модел 3602e.

Бих искал да мога да помогна на моето момче да научи за моторните лодки и това изглежда като добър стартов проект.

коментар

Погледнете добре запалването. Всички и имам предвид всички мотори на 3 HP, че старите се нуждаят от нови бобини и също така могат да променят точките и кондензатора, докато сте в него. Не можете да разберете дали тези части са лоши, като ги разгледате.

Разгледайте моите 3 и 5.5 hp страници за нагласяне на запалването.

Ще направя пълна настройка, както направих, преди да върна сина си с него.

коментар

Току-що си купих Johnson 3 HP и го оправям. Имам сравнително голям опит с извънбордови двигатели и двигатели с цикли 2. Публикацията ви бе изпратена през юли, но аз просто се присъединих. Ако мога да помогна да ме уведомите. Моят Johnson 3 е отделен, чакайки замяна на части. Всъщност това е един приятен и лесен двигател, върху който да работи - беше проектиран да бъде. В случай, че не знаете, че Джонсън и Евинруде са един и същ двигател.

Законопроект

Permalink

коментар

Така че аз имам всички части за запалване система от amazon благодарение на този сайт. Беше много лесно. Проследих мелодията на запалването до точката на синхронизация, като използвах общ умометър и това ме изгуби. Аз не знам нищо за електрически, така че терминологията като отворен затворен безкраен и т.н. Това ме обърква.

Какъв инструмент трябва да го тествам? Къде мога да приложа двете води? Изпитателят на момчето в магазина за авточасти ми е продал само един клип, така че мисля, че е грешен метър? Как да разбера кой е номер едно или две?

коментар

Изображение на проста верига, в която имаш батерия и крушка. Когато имате кабел от акумулатора към крушката и след това от крушката обратно към батерията, имате затворена верига. Електричеството протича непрекъснато, когато излезе от едната страна на батерията и от другата страна. Ако щяхте да изключите някоя от жиците, щяхте да отворите веригата, точно както обикновен превключвател на светлината се отваря и затваря схема към крушката. Водните вентили работят подобно .... те отварят или затварят.

Това, което изпитвате, е да сте сигурни, че точките на прекъсвача се затварят точно в момента, в който обозначенията на времето на маховика са правилно подравнени с маркера за време на базата на статора.

Ако вземете своя омаметър и докоснете двете сонди заедно, уредът ще покаже 0 или затворена верига. Ако сондите не се допират един до друг, отчитането ще бъде безкрайно или отворено. Някои ома метра имат настройка, където метър ще бум тогава веригата е затворена. Това се нарича тест за непрекъснатост.

Може да се използва измервател на ома, за да се провери дали дадена верига е отворена или затворена. Да приемем, че искаме да тестваме обща битова крушка. Ако поставите един кабел от омаметър на основата на крушката и другият от централния конектор, уредът ще провери дали електричеството може да тече през нажежаемата жичка. Ако спиралата е счупена, веригата е отворена, както е посочено от безкрайното съпротивление (електричеството не тече през въздуха при ниско напрежение), поради което веригата е отворена и крушката е изгоряла. Ако получите четене на метър ом, който е 0 или почти 0, тогава електричеството тече през нишката и крушката трябва да е добра. Омметърът не изпраща достатъчно електричество, за да светне крушката, но ще проверява приемствеността или ако веригата е отворена или затворена.

Тук е YouTube видео по този въпрос.

Погледни отблизо моя 5.5 HP за запалване където правя по-добра работа, обяснявайки как да тествате времето. Това е различен двигател, но системата за запалване е същата като същата. Обикновено насърчавам хората да четат както 3.5, така и 5.5 HP.

Вашият тест води на вашия ом няма да се побере под маховика, за да тествате времето, така че ще трябва да се свържете един къс проводник на вашата точка на прекъсване. Проверете проводниците с алигаторни клипове са евтини и удобни. Можете да ги получите от местния железопътен магазин или Амазонка, Закачете единия край на пробния проводник към винтовия терминал на точката на прекъсвача, където нормално ще прикрепите проводниците на серпентината и кондензатора, както е показано в 5.5. Захранете другия край на пробната жица надолу през отвор в базата на статора.

Сега можете да проверите дали вашите точки са отворени или затворени, като свържете един проводник на вашия омометър към тестовия кабел, а другият към земята. На земята, имам предвид всеки метал или монтажен винт на мотора. Самият мотор е и другото тестово захранване.

Сега сте готови да завъртите маховика и да видите дали веригата се затваря, когато маркерите за времето са подредени правилно, както е показано в процедурата.

Ще трябва да повторите тази процедура, за да регулирате времето на другите точки на прекъсвача за другия цилиндър.

Надявам се това да помогне. мъжко животно

коментар

Уау, това беше много полезно. Следвах тези указания и успях да завърша системата за запалване. Поставих го в кофа и го пуснах. Той се завтече много по-добре, но все пак нямаше да възкръсне много високо и сивия син дим, без значение колко съм нагласил въглехидратите. Тя върви по-добре, когато завъртя копчето за регулиране надясно, но тя се затваря, преди да работи добре.

Мислех, че мога да пропусна картовия комплект, защото от това, което можех да видя от уплътнението, изглеждаше ново. Предполагам обаче, че ще направя комплекта от въглехидрати утре.

Благодаря за цялата помощ, която е разочароващо, но забавно / образователно.

коментар

Току-що прекарахме двата дни в езерото. Този сайт е страхотно и ми позволи да определя афун малък двигател нагоре. Той пуска около бавно, но стабилно сега. Благодаря милиони за цялата помощ. Момчето ми го заобикаляше днес с огромна усмивка.

коментар

Сигурен съм, че вече имате голяма благодарност, че знаете, че двигателят е толкова добър. Надявам се, че сте включили момчето си, за да може той да придобие опит, който ще продължи цял живот. Удивително е колко хора оправят тези двигатели 3.5 HP. Разглеждах някои статистически данни за този сайт. Точно днес посетителите на 234 посетиха сайта и прекараха известно време в четенето на проекта 3.5. Тези посетители са от цял ​​свят и на десетки различни езици. Това не включва други двигатели. 3.5 е най-популярният ни проект. Насладете се на мотора и може да продължи поне още 50 години. Ако имате шанс, публикувайте снимки тук. Снимките и коментарите като вашите са най-голямата ми награда. мъжко животно

коментар

Не е нужно да спирате двигателя си. Това беше направено за вас, когато се произвежда. Просто се уверете, че ексцентрикът на гърба на точките е правилно поставен на коляновия вал, а плота с точките е инсталирана правилно. Ако имате всички нови части, намотки, кондензатори и точки, просто ги монтирайте и пробийте точките и заменете маховика.

Permalink

коментар

Поправих 3hp Evinrude това лято, което означава нови части за запалване, комплект за въглехидрати и т.н. ... По принцип всичко от този сайт. Извадихме го за риболов около десетина пъти и това се оказа доста добре. Тя все още ще се разпръсква, подобно на кратко гориво, в средния диапазон, но ниската скорост и широкото отваряне се развиват добре. Сега срещнах нов проблем. Ние го вземаме по-далеч от лодката стартиране и след около 15 минути на работа тя ще започне surging / sputtering наистина лошо. Ако го спусна надолу, ще ни върне на старта, но по-бързо = по-лошо. Започнах да се занимавам с настройката, този двигател има само този, че не мога да получа това условие да си отида. За отбелязване е фактът, че току-що разбрах, че иглата за регулиране е поставена напълно, или все още, моторът все още няма да умре. Аз съм нов за двигателите, но не трябва ли да изрежете газа и да убия мотора? Нови запушалки, газови, бобини, резервни части, гориво, стабилизатор на горивото, проводници, точки и т.н. Когато заменях щепселите, имаха някакви черни, пухкави парчета, но аз видях нещо по-лошо. Тя пуши бял / син дим при първото стартиране, но нищо жестоко. Моето момче и аз открихме няколко отвратителни дупки от другата страна на езерото и страхотно да видим реакцията му, когато ги набутва в бързина, когато червеят удари водата. Въпреки това, аз не искам да се затварят 20 минути от старта. Езерото е около 500 акра, трябва ли да вземе 3hp за 15-20 минути, за да покрие толкова много вода? Това е първата ни лодка, така че не съм сигурен, знам, че 3hp е наистина малък и страхотен за трол.

Съжалявам за това, че се надявам някой да види нещо важно.

коментар

Възможно е и не е необичайно, че може да се наложи да вземете този въглерод и отново да го почистите добре. Проблемът със старите двигатели, които се връщат отново към живота, е, че малките частици в резервоара за газ и подаването на гориво има тенденция да вибрира и да запушва касите на карбуратора. Това може да се очаква. Въпреки че положихте всичко възможно, за да почистите всичко, няма нищо като вибриращо гориво, което да разхлаби нещата с течение на времето. Трябваше да почистя карбуратора два или три пъти, преди да почувствам, че двигателят е напълно възстановен. Това е добре и нормално. Ако сте пулсиращи във висок, среден или нисък диапазон, това може да означава, че проходът в въглеводорода е запушен. Също така иглата за регулиране, след като я настроите, я оставете сама. Той не се използва за спиране на двигателя. Спирате двигателя, като преместите лоста на газта в позиция "стоп", която затваря клапата на дросела в резервоара. Няма да се нуждаете от нов комплект от въглехидрати, който да почиства въглехидратите втори или трети път през същия сезон.

Permalink

коментар

Заместеното масло на работното колело и маслото за предавателни кутии, възстановяването на стартера, карбуратора и запалването на резервоара и почистването на резервоара с разредител за боядисване на моя 1966 JW21 и той се справи отлично с пълен резервоар газ. Второто или третото излизане от трол, щеше да се разкъса и да умре. След като седеше няколко минути, щеше да започне и да продължи за кратък период от време, после щракна и умря. Върнах се на рампата, като манипулирах дросела, за да го запазя, което предизвика много дим. Звучи ли познато?

Оказва се, че горивният филтър е конусообразно синтерован метален агрегат, монтиран изправно в резервоара. Когато резервоарът е пълен, достатъчно от филтъра е потопен, за да позволи достатъчен поток на гориво, но с намаляването на нивото на горивото потокът от гориво не е достатъчен. Не можах да намеря филтъра за гориво, за да го изчистя. Възможно е да се почисти на място с пълнене на резервоара или обратно зачервяване с някакъв вредни разтворител или да се извади чрез нагряване и / или Kroil, но загуби търпение и го проби и вкарва вграден филтър в линията между изхода на резервоара и въглеводорода , Сега моята JW работи страхотно! Мога да си докарам моята Grumman Sport Boat до изключително бавна скорост на тралене. Работи по-добре всеки път.

Аз препоръчвам добавяне на R & R на в резервоара гориво гориво трябва да се направи списък за възстановяване на този модел на JOHNNYRUDES.

коментар

Току-що си купих Johnson 3HP, а филтърът за синтетичен бронзов горивен филтър беше извън почистването. Опитах лак тънка и дори Muriatic киселина. Горивото ще тече само за първия 1 / 2 на резервоара. Извадих филтъра и отрязах синтеровата бронзова проница на месинговия монтаж. Чакам филтър от VW за резервоар за газ от иБей, за да прилепя месинговия екран към фитинга за Джонсън. Можете да си купите нов филтър за стил OEM за около $ 40.00, но нямаше да плащам това. Почистих газовия ми резервоар, като пуснах около 750 BB и около осем грама лакировъчно. Купих няколко гумени щекера в магазина на магазина, за да включа отвора за пълнене на горивото и отвора за подаване на гориво за карбуратора. Дръпнах живите дневни светлини от резервоара два пъти, след което ги изплакнах с формула 409 и вода. Танкът е чист.

коментар

Моят 1965 3 HP Johnson в резервоарен филтър беше отстранен някъде по време на дългия живот и след възстановяването на въглехидратите се опитвам да инсталирам вграден филтър. Проблемът е, че разстоянието между изхода за гориво и входа на въглехидратите е много кратко и тъй като се опитвам да направя допълнителна горивна линия, с малък филтър, или имам прекалено голям завой в линията, или линията върви нагоре някъде по маршрута , Мислех, че съм намерил нещо, което работи поне в цевта, но трябва да го извадя и да пусна къса линия до въглехидратите по време на риболов. Как поставихте своите? Благодаря за предложенията Пол

Permalink

коментар

Глат, за да чуеш, че работиш с модернизирането си. Направих някакво търсене. Номерът на елемента Evinrude за този филтър е 0594034. Не можах да го намеря на Amazon, но открих някои от тях иБей.

Когато всичко останало се провали, опитайте иБей. Купувам много от тях там и планирам да се регистрирам като партньор на eBay, подобно на Amazon.com.

Насладете се на вашия малък мотор.

том

Permalink

коментар

не съм сигурен дали това е правилното място

но имам 1963 evinrude lightwin, който ми беше даден от скаутската ми група

тя има добра искра, но няма да работи, взех от главата и установих, че компресията е наистина лоша, вероятно ще трябва да смените буталните пръстени, вероятно буталата и да ремонтирате цилиндричните стени

лагерите на коляновите кутии също изглеждат износени

всичко това вероятно е било причинено от лошо охлаждане, така че по-ниската единица вероятно се нуждае и от възстановяване

аз трябва да направя пълна teardown да търсят по-нататъшни щети, но въпросът ми е, ако някой има опит възстановяване на този двигател или знае, ако си струва да направи цялостно възстановяване

и къде да намеря части, погледнах по интернет за замяна на бутала и пръстени, но не мога да намеря никаква помощ,

коментар

Какво прави компресията на вашия тестер? Трябва да е 70-80 psi.

Частите са трудни за намиране. Може би е по-добре да търсите моторни части на е-залив. Понякога те имат за много по-малко пари, отколкото бихте похарчили за части.

коментар

аз не разполагат с компресия тестер, но аз отстранени на капака на отработените газове и се обърна маховика и може да чуе съскане идващи от буталата, когато те отиват за компресия и най-малко едно от буталата изглежда малко повредени

сега IM разкъсване на блока, за да получите подробен поглед на части и може да dingle топката усъвършенстване на цилиндрите, ако те се нуждаят

но аз не мога да намеря никакви бутала за това не нови и не втора ръка пръстени аз поемам може да бъде просто купи с правилните mesuresments

коментар

okey взех целия блок на двигателя отделно и цилиндрите имат малко осветление в долния край, така че сега аз трябва да разбера, ако мога само да усъвършенствам оправя това или трябва да overbor на блок

и двете бутала се вкарват в ада

също така имам нужда от няколко малки части като уплътнения и такива и някои части на водна помпа, но тя изглежда много по-добре тогава мислех, че ще

така че сега ми се струва, че се нуждая от 2 нови бутала и пръстени с пълен комплект уплътнения и корпус на водно помпено колело (разбих един от отворите на болтовете поради лоша корозия)

но сега аз съм остана с нещо, което няма лагери в блока тя изглежда като някакъв лагер е хвърлен в блока тя doesnt изглежда да се износва все пак

всички допълнителни съвети и връзки към нови бутала са много добре дошли

коментар

аз вече разгледах този сайт

големите пръстени все още са на разположение, но буталата, както оригинални, така и извънгабаритните, вече не се правят

плюс взех блока в магазин и изглежда, че те трябва да бъдат претрупани с малко

точно сега чакам какво ще струва да се произвеждат нови бутала и да се направи блок, ако не е над 200 болен дръпнете спусъка върху него и направете пълна възстановяването причина аз наистина харесвам този двигател и поемане на рискове за закупуване на втора ръка блокове и буталата могат да се окажат по-скъпи, ако се окажат лоши

ако някой знае място, което може да произвежда бутала, които биха били полезни, аз вече се свързах с няколко места, но те казват, че трябва да се свържа с дилър, но единственият дилър на дилъра в моята страна няма нищо за моя мотор

коментар

аз направих още едно копаене и намерих блок с всички въртящи се assambly в него в добро състояние на магазин, който има това е дори ми получаване на пресни компресия четене и претендира, че си добър двигател и те казаха, че тя е работи преди да е разглобена

производителят на буталото се върна с оценка на цената на 250 само за буталата за стария блок, който имам сега и с всички останали части, които ще слагат общата сума на 350, това, което струва този двигател, ако го продам

така че в края на краищата си един bummer, че аз арго използват оригиналния блок, но поне аз получавам евтини извънборда да се използва на моята лодка през лятото

Permalink

коментар

Дали 57 evinrude lightwinn имат други зъбни колела освен напред

В отговор на by boatman350

Permalink

коментар

Не, въртите целия мотор, ако искате да отидете на обратната страна. Те се наричат ​​"пристанищни бунтовници", защото няма неутрални или обратни. При реално използване това не е проблем.

Permalink

коментар

откъде излиза водата на моята поява 3hp съм виждал нови outboards със солиден поток на страната, но нищо на моя има един проход на гърба на вала с малко количество вода е трябвало да бъде така или има ли някъде истински силен поток излиза

В отговор на by boatman350

Permalink

коментар

Има няколко малки коня, които letts вода и изчерпват от долната единица. Няма излишна вода. Моят е около същото количество, колкото кафе машината прави кафе.

том

коментар

Прочетох в този низ, че количеството вода, излизащо от изпускателната система, трябва да бъде приблизително същото като капещото кафе. Бих казал, че моето прави по този въпрос. И все пак, изнервям се от това, главата е достатъчно топла след няколко минути тест, че не искам да държа ръката си върху нея. Мисли?

PS - Това е първата ми публикация в този много полезен сайт. Благодаря на всички.

коментар

Имам нужда от номера на модела, за да мога по-добре да задам въпроса ви. Някои двигатели имат термостат, който може да бъде заменен; някои не.

коментар

На този мотор няма термостат. Количеството вода изглежда правилно. Ако не можете да държите ръката си върху силовата глава, тогава може да имате някакво ограничение. Може да помислите да премахнете цилиндровата глава, за да видите как изглежда и може би да я почистите. Когато го замените, не забравяйте да използвате ново уплътнение на главата .... Том

18-3841 Sierra Head Gasket

коментар

Бих препоръчал да получите подходящо уплътнение на главата. RTV може да не е достатъчно силна, за да издържи натиска и топлината, плюс това може да попадне във водните ризи и да причини проблем. Не знам къде се намирате, но за мен главните уплътнения не са скъпи. Знам, че някои хора в света имат трудно време да получат части и трябва да импровизират повече.

Permalink

коментар

Извадих силата на захранването и проследих пълната пътека на водата от входа на работното колело до мястото, където се изхвърля с изпускателната тръба в долната част. Използвах въздушен маркуч и няколко фини проводници и свредла, за да изчистя всичко. Вярвам, че съм написал това в двата ми проекта 3.0 или 5.5. Някои от тях бяха слепи, така че използвах въздушния маркуч, за да вкарвам въздух и да видя къде излиза. Отне известно време. Много от проходите са малки и лесно запушени, убивайки много двигатели.

Permalink

коментар

хей момчета нов проблем lol взе главата и почистване на всички водни пътища много gummed нагоре, но след като reinstalling главата (използвайки оригиналния уплътнител) и сега моторни няма да започнете сега имайте предвид, че тя sputtered към живота за няколко секунди след пускането на въглехидрати чисти в горивната камера, но след това нищо ... какво мислите вие

коментар

Поплавъчна игла се заби? Вероятно сте имали главата на главата с главата надолу, която заглушава иглата зад нормалното й положение.

Лого на eBayЛого на Амазонка

Моля, кликнете върху иБей or Амазонка връзката по-горе, за да ни помогне. Получаваме 4% или повече комисиона за ВСИЧКО, което купувате от eBay или Amazon.com в следващите 24 часа. Тази програма за доходи от филиали ще помогне за финансиране на бъдещи проекти, хостинг, езици, SSL сигурност и разработване на сайтове без допълнителни разходи за вас. Вашата подкрепа е много ценена. (Връзката eBay е нова. Ще видим дали действително работи.)

.

Тема от Danetsoft и Данънг Пробо Саекти вдъхновен от Maksimer