Общи коментари | Ремонт на моторни лодки на открито

Общи коментари

.

Тук можете да оставите коментари за този сайт, лодки, мотори, риболов и други теми, или просто да кажете здрасти и да ни кажете откъде сте. Моля, нямайте политически, вицове или каквото и да не е подходящо за този сайт. Ти трябва Вход Ако искате да оставите коментари.

Влез с Facebook профила си.

Вече можете да влезете в профила си в Facebook.

Коментари

Permalink

коментар

Нуждаете се от помощ от вашите експерти. Отидох да стартирам този стар двигател, разбрах няколко неща от старото ръководство на 52-54 evinrude, но не казва нищо за това какво се случва с него. След като го пуснете в бъчви вода и след това го съхранявате на видях, че малка локва от газ е изтекла малка дупка под хоризонталната перка като парче, точно над входа на водата и отработените газове. Трябваше да излезе тук? И ще се движат въглехидрати сухи преди изключване (както по стария наръчник) да се предотврати това? Аз съм начинаещ с този двигател и се нуждаят от помощ ... Също така се опитвам да намеря безплатно ръчно изтегляне ... благодаря j bert

коментар

Звучи, че водата навлиза в долната част на уреда чрез изтичане на масло. Няма газ под властта, но изтичането на вода / масло вероятно изглежда като газ. Това са гумени уплътнения, които минават около задвижващия вал. Често се заменя...Вижте повече

18-2035

Снимката е премахната.

Търсене в Amazon

Amazon.com: 18-2035

amazon.com

коментар

Ето списъка с части, които събрах за вашето JW-17, включително уплътнението на маслото на задвижващия вал. http://outboard-boat-motor-repair.com/motors/Johnson%203.0%20HP%201961-…

Permalink

коментар

Благодаря ви. Сигурен съм, че е газ, който има същия зелен цвят, който има миксираното ми масло и газ, и се изпарява бързо, като оставя зеленикаво синьото масло 2. Не можех да прочета целия си пост по някаква неизвестна причина .. може ли да го копирате и поставите на имейл. Аз съм в jeremy.w.bert@gmail.com , Бях свалил долната платформа, за да видя дали мога да намеря източника, когато забелязах, че излиза малката дясна страна, точно под мястото, където шахтата се свързва с монтажния възел. Необходимо бе една нощ да се прояви. Всички други идеи? Изглежда почти като нещо като преливане. Имам и вентил, и отдушник затворен ... Това е направил това два пъти ... Изглежда, че текат глоба ??? ThАнкети за завръщането ...

Permalink

коментар

Не съм сигурен. Тя може да бъде изтичане на задвижващия вал от главата. Може да се наложи да изключите силовата глава, за да видите дали това е мястото, откъдето произхожда. Ако имате нужда от номера на частта, уведомете ме и ще се опитам да я намеря за вас. Аз съм в процес на въвеждане на части за всички по-стари двигатели, но пръстените и уплътненията ще дойдат по-късно след нагласяване на частите. Предполагам, че големият въпрос, който трябва да си зададете, е колко е изтичането му и за какво си струва да се притеснявате. Не мисля, че ще нарани нещо, за да има малко теч. Може да искате да попитате хората на iboats.com, където може да получите по-добър отговор.

Permalink

коментар

Ами тази сутрин открих, че повече газ е изтекло. не много, но достатъчно, за да сложиш масло върху водата! Ние ще караме лодка / кораба до мисионерския залив, SanDiego, за да посещаваме внуците и те са много ядливи там долу за всяко замърсяване. Някой ви съобщава, че сте напръскали отрова, за да пазите мравки от вашето RV там, защото мръсна стара коня може да яде отровна мравка! Когато кажете "мощност главата" аз го приемам, че имате предвид целия стартер / резервоар за газ и възел запалване? Изглежда, че ще трябва да го направя. Започвам да мисля, че газовият клапан е изтекъл. Тъй като вентилаторът е затворен, отнема известно време във вакуума, причинен от изтичането на газ, за ​​да изтече достатъчно въздух. Ето защо се случва всеки 24 часа. Не виждам място на външната страна на въглехидратите, които изглеждат мокри. Има ли въглехидратите система за преливане, която се оттича до тази дупка? Възможно е не само течният клапан да изтече, но и клапата за оттичане и клапата на иглата в поплавъка. Мръсотия. Аз определено ще възстановят въглехидратите и ще заместя този печат, за който ми казахте също. Никога не съм работил на морски двигател или 2 инсулт, но съм разкъсал много успешно въглехидратите. Всички съвети ще бъдат оценени. Благодаря ти, Травис! Берт

коментар

Захранващият блок е доста лесен за премахване. Направих това в моя проект 5.5 HP Johnson, който можете да прочетете тук: http://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson/Remove%20Lower%20Unit%20a…

Аз също имам запис на 3 HP Evinrude, което е по същество същото като това, което имате. Можете да прочетете за това тук: http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou…

Бих предложил четене както защото въглехидратите и запалването са толкова сходни.

Забавете се в Калифорния с внуците си. Аз ще бъда в Уисконсин на езерото Мичиган. Имам връзка и там горе: https://www.youtube.com/watch?v=xC7QiRaJTbI&t=55s

Имам нужда от нов клапан за изключване на моя 3 HP Evinrude. Когато намеря нещо, ще ти кажа.

коментар
  • Благодаря . Мислейки, че първо мога да направя въглехидрати и след това отново да проверя за течове. След това се справете със силата на главата,
Газовият газ изтича
Газ, изтичащ от тази дупка

Permalink

коментар

Наистина оценявам, че отделихте време да ми помогнете по този начин ... Обичам този малък двигател само 10, който е по-млад от мен и се вписва перфектно в моя 14 крак. На горелката имам много неща точно сега. Джеръми

Permalink

коментар

Тъй като предполагах, че клапанът е изтекъл, извадих резервоара, който отново вкара клапана и поставих в минерални спиртни напитки, за да го изплакна. Оставих го да седи с вентилационен отвор и тя изтече и с вентилационния отвор все още го нямаше. Изненадващо излязоха само малко ръждиво мръсотия и тези две части на предпазната капачка. Някой трябва да го дръпна отдавна и това вероятно е причината, поради която вентилаторът не запечатва напълно.

Газова бутилка
Газова капачка за безопасност

Permalink

коментар

На Вашия 5.5 HP сте имали връзка за излитане. Аз не виждам нищо по този и има само 5 винтове. Има малко табела точно над шева, който все още не съм премахнал.

Power Head

коментар

Бих разкъсвал и въвел нови проводници. Взех моя в Трейдър Снабдяване. Мога ли да ви изпратя линк утре, когато съм по-буден. Запазете старите проводници, за да измерите дължината им.

коментар

коментар

Добре ми чувствата ми. Аз ще продължи с премахване на силата на главата и след това да поръчате части ... Ще се провери отново, ако имам нужда от помощ .. благодаря отново!

Permalink

коментар

Погледни това!! някой наистина е изградил това устройство за разцепване с тел и една скоба за маркучи и кой знае какво друго, когато се придвижи към бързото положение, кабелите са притиснати наполовина, защото такава огромна крушка е направена от материалите. след това го е смазал, така че се движи. Какво би направил ? Искам да го откъсна и да измисля нещо по-добро.

Стоп позиция
Стоп позиция n

Permalink

коментар

Най-горният цилиндър 60lbs, по-нисък е 50. ще дръпне главата и ще провери / смени уплътнението и ще се повдигне, ако е необходимо. Дали все още има пръстени за този двигател? Тест за компресия

коментар
  • Здравейте Травис, аз най-накрая имам известно време, за да работи по това отново .. Аз възстановен долната кутия редуктор ... Отне ми 3 часа, за да копаят на стария печат! Всъщност започнах да съжалявам, че го извадих, тъй като нямаше вода в маслото на скоростната кутия. Независимо от това, новият печат и новото работно колело са вградени. Трябва ли да се уплътни уплътнението на главата на долната част на тялото? Също така главата уплътнение, OK да permatex това също? Никога не съм правил морски двигател или 2 инсулт, така че питам първо. Благодаря

коментар

Поставете вашето permatex далеч! Не е нужно да запечатвате захранващата глава към тялото или уплътнението на главата.

Радвам се да чуя, че постигате напредък. Ще бъдеш експерт, когато свършиш.

том

коментар

Добре, благодаря, ще направя добра работа за тях. Моят комплект от въглехидрати трябва да е тук скоро ... Мисля, че печатът е оригинален, беше оцветен в месинг и буквално заварен след 55 години! Ще отида със сегашната компресия 50 и 60 и се надявам, че ще се подобри, когато го събера обратно. Главата уплътнение, макар и непокътнати, е готова за смяна и се надявам, че третирането на Marvel Mystery Oil подобрява способността за запечатване на пръстените , Имах модел 31 A Pickup, който имаше напукана глава и водата ръбеше всички бутала 4 на място. Извадих главата и напълних цилиндрите с MMO. След като бях нападнал ръката, влязох в ръка и взех 8 килограмова шейна и започнах да се опитвам да удрям коляното наоколо и да се движа. Първият ден той се раздвижи няколко сантиметра и всеки ден малко повече и най-накрая вървеше пълен завой .За 3 месеца по-късно успях да го махна с манивела, пляскаше с още една глава върху нея, го изчаках и започнах веднага! Чудес и доказателство за издръжливостта на модела А и MMO. Благодаря на Том, ще ти кажа как се оказа.

коментар

Здравейте Том, този следобед за 5 най-накрая влезе в моя магазин за работа. Комплектът от въглехидрати дойде по пощата. Старият клапан на иглата на поплавъка нямаше скоба и метален връх, а не каучук .. Имах, че ще накара клипа да работи и най-накрая малко се навел и го инсталира. Предполагам, че целта е да се уверите, че иглата пада заедно с поплавъка. Оригиналната клапа не е имала жлеб на върха ... Така че предпазителят на пламъка и въглехидратите са включени, главата е монтирана и върхът е назад в долната част на тялото. Ръководството на Evinrude на вашия сайт казва да постави двигателя на своята страна, за да запълни кутията на скоростите. Направих го ... Въпрос ...? Трябва ли да го направя направо и да извадя горния щепсел, за да доведе нивото до дупката или ще бъде добре, както е? Напълних го, за да преливам в хоризонтално положение. Все още имам кабелите на щепселите, с които да се справя. Трябва също така да направя още един тест за изтичане на клапана преди да монтира резервоара и вентила ... Намерих доста малко парченце в клапана и се надявам, че сега ще запечата .. Дали някога сте намерили нов клапан източник?

коментар

Що се отнася до долния край на маслото, аз обикновено просто слагам масло в горната щепсела, с мотора във вертикално положение, докато започне да излиза.

Изглежда, че съм виждал клапата за спиране на горивото на иБей, но за известно време не съм работил в 3 HP. Мисля, че това е само стандартен 1 / 4 инчов мед или месингов водопровод. Направих следното търсене Амазон да види дали има нещо, което ще работи.

коментар

Да, намерих едно на иБей. $ 55 !!!! Рекламата е написана на руски, така че съм ленив за нея и не искам да плащам 55 долара. Маслото се източва, за да запълни дупката. Отивам в града днес в хардуерния магазин, който има всичко, което някога съм имал нужда ... Това може би е един път, когато не го направи.

Permalink

коментар

Добро утро - току-що завърших проекта за преобразуване на резервоара на моя 1956 5.5hp. Проблемът е с правилната линия на горивната линия / вакуума. Можеш ли да ми кажеш кой правилен размер, който използваш, трябва да го захраня през ръката на лопатката и маркуча, който имам, е дебел.

Благодаря ви!

коментар

Използваната от Johnson / Evinrude горивна линия е 3 / 8 или 5 / 16 инчов вътрешен диаметър (ID). Това е просто типична горивна линия, която можете да получите при всеки магазин за автомобилни части.

Тук е линк, където можете да получите 5 / 16 ID 5 крак линия на Amazon.com

https://www.amazon.com/LDR-516-F5165-16-Inch-5-Feet/dp/B008VO5YP8/ref=p…

Тук има връзка за 1 / 4 инчов ID 5 крак линия:

https://www.amazon.com/LDR-516-F145-4-Inch-5-Feet/dp/B000UOFRD6/ref=sr_…

коментар

Благодаря ти. Направих купуване на някои 1 / 4, но не можах да го насоча през долния таван, където имаше системата с две линии. Изглежда, че линията, която сте използвали на сайта, е доста дебела, как сте се качили на лоста?

коментар

По моя проект заменях двата колонки за зареждане на гориво с един-единствен линеен горивен конектор на капака на двигателя. Аз не пуснах самия маркуч за гориво през или под дъното на капака на двигателя.

http://shop.evinrude.com/product/553945/393334/_/Connector%2C_Fuel

Аз не намерих това на Amazon.com, обаче, те имат някои на иБей. Търся

"Конектор за гориво 393334"

Permalink

коментар

Имам 1956 qd-17 10 конски сили, че не получавам гориво. Имам искра и аз получавам гориво в седиментната крушка, но това е, че съм извадил въглехидратите и чистачките са чисти. някакви предположения

Permalink

коментар

Благодаря за посещението. Имате добър въпрос.

Извадете въглехидратите, сложете палеца или дланта си над приемното гнездо и издърпайте стартерното въже. В този момент би трябвало да можете да почувствате всмукване. Ако не, проверете тръбните клапи. Ако можете да почувствате засмукването на маншета, уверете се, че вашите карбидни уплътнения са херметизирани. Най-малкият праз е като бод в сламка. Това ще накара въглехидратите да не вкарват гориво и въздух. Уверете се, че имате нов Carb Kit когато сложите въглерода обратно. Също така може да искате да проверите клапата на иглата на поплавъка.

Късмет,

том

Permalink

коментар

Благодарим Ви Том за цялата страхотна информация за рехабилитацията на извънбордовия 3hp. Купих моя първи мотор с лодка, 1964 Evinrude 3hp Yachtwin за $ 60, който се нуждаеше от доста цялостен ремонт. За щастие карбураторът се беше погрижил, но се нуждаеше от много друго внимание. Точките и кондензаторът изглеждаха добре, но намотките бяха лоши, както и кабелите. Корпусът на главата на цилиндъра имаше пропуск, корозирал до водната риза, а покривната плоча за отработените газове имаше няколко отвора, но кутията за скоростната кутия беше добра. Преработих запалването и възстанових карбуратора и той се изстреля нагоре и се движи доста добре. Току-що поръчах ново работно колело и таблото за изгорелите газове и уплътнението. Не мога да чакам да се измъкнем и да я изпробваме във водата.

Исках да предам две връзки в YouTube, които намерих също полезни.

(Джон Брайт) Johnson & Evinrude Carb ремонт 3hp 50s & 60s https://www.youtube.com/watch?v=B2bvvnotA1k

(cajuncookone) Evinrude Gale и Johnson запалване видео https://www.youtube.com/watch?v=oTN8Ag_aj-8 (дълги сегменти 7-10 минути, но задълбочени)

Тим в Мейн

Permalink

коментар

Не мисля, че има взаимозаменяеми части между двете. Ако 1941 Johnson 3.3 HP работи, сменете горивната линия и я ползвайте. Ще бъде трудно да се намерят части за този стар двигател. Евинруде вече не го подкрепя, а Сиера Марин не прави частите за двигатели толкова стари. Съществуват рекордни извънбордови сайтове, както и Google, където можете да намерите части. Те направиха този двигател в продължение на няколко години.

Вашият 1958 Johnson 3.0 HP JW-14 беше и все още е популярен мотор. Има много налични части. Тук има връзка, която изброява общи части.

Бих казал, че е добре да се опитате да се оправите и да стартирате.

том

Здравейте

Имам 1941 evinrude 3.3hp и 58 'johnson 3hp.

Има ли съвместими / заменяеми части?

3.3 hp работи, но течове на гориво и 3hp не изтича или тече.

Лионел

коментар

том

Благодаря за помощта.

Ще ви кажа какво ще се случи, макар че може да е известно време.

Lionel

Permalink

коментар

Имам рибаря 5.5 1956. новите бобини и точки изглеждат добре. Точките са заземени, независимо дали са отворени или затворени. Не мисля, че това е правилно. С кабела и кондензаторната жица, те не са заземени

Някакви препоръки? и двете намотки тестват 8ko към щепсела от зелен проводник. Спарк е прекъсващ.

коментар

Какво прочитане на съпротивлението получавате през кондензаторите? Трябва да е високо. Някои снимки биха помогнали.

Permalink

коментар

Здравейте,

Имам Johnson 5.5 Hp CD-20 с No Spark. Обратният кръг е, че този мотор не работи и започна да се ремонтира от някой друг. Те инсталират две нови бобини, кондензатори и точки. Не можах да разбера дали са заменени кабелите на свещта за сигурни капачки са нови, кабелите изглеждат в отлично състояние. Няма никаква искра, дори и слаба искра, ако държите щепсела и ръката в кутията. Погледнах го навсякъде и не мога да намеря никакви проблеми. Прочетох 1954-1964 Evinrude 5.5 Настройка на системата за натискане на системата за запалване на HP HP. Гледаше снимките и се опита да види дали нещо не е инсталирано погрешно. Провереният пропуск беше добре. Не мога да намеря това, което ми липсва. Направи снимка и в сравнение с настройката на картината, не виждам нищо по-различно. Можех да видя едно без искри, но не и двете. Всяка помощ ще бъде оценена.

Благодаря

коментар

Аз ще взема омаметър и ще тествам кондензаторите и намотките. Също така проверете жиците на свещите, за да видите дали имате проблем със заземяването или свързаността.

Permalink

коментар

Поздрави: Наскоро закупих частично разглобена 1965 3hp Johnson, но имам проблеми с повторното инсталиране на тръбата за вода. Има малка пластмасова "скоба" в края на моторната тръба на мотора ... но не виждам къде да монтирам този край в моторния монтаж. Трябва ли да махна монтажа на мотора от колоната за повторно инсталиране на тази тръба.

Всеки съвет би бил добре дошъл.

коментар

Не съм работил известно време с моя 3 HP, така че не мога да си спомня как работи. Мисля, че има някои видеоклипове в YouTube, които могат да ви покажат това, което търсите, или може би някой, който е имал powerhead на разстояние неотдавна може да звънят и да отговори на вашия въпрос.

Permalink

коментар

Аз възстановявам 53 3hp Johnson. Трябва ли да използвам нещо върху болтовете, за да сведе до минимум корозията, като мазнини или ключалки и т.н.? Същото със ставите на долния вал?

Благодаря

В отговор на by MDM

Permalink

коментар

Винаги поставям анти-гърбица върху болтовете, особено когато има различни метали. Ще благодарите на следващия път, когато развиете болта. Мръсни, но добри неща. https://www.amazon.com/Permatex-80078-Anti-Seize-Lubricant-Bottle/dp/B0…

Permalink

коментар

Аз apolagize за това публично, но не намерих връзка с нас връзка. Im tryin да изтеглите наръчник на собствениците за 1958 evinrude lightwin три, когато щракнете върху изтеглянето го казва да щракнете върху разширението добави малко черна кутия изскача огън за секунда след това изчезва не мога да направя нищо направи, защото не мога да ge

T миналото това ... сайт не е много удобен за ползване .. boot на всички

коментар

Благодаря за посещението и приветствам коментарите, които посочват недостатъци, които мога да оправя и подобрявам този сайт. Току-що приключих с пускането на всеки лодка извънбордов мотор, който Евинруде / Джонсън / OMC / BRP направи някога и работим активно върху списък с части за всеки двигател. Има няколко подобрения, които искам да направя, за да подобря опита на потребителите.

Опитвам се да разбера коя страница сте, когато видите това. Не мислех, че имам връзка, за да изтегля PDF файл на това ръководство. ходих до http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou… но не знам на какво сте кликнали.

Възможно ли е това, за което сте кликнали, за да изтеглите файл, всъщност е реклама на Google близо до горната част на екрана? Това е екранно изстрел на рекламата, което според мен може да е объркващо. Имам малък контрол върху добавянията, които Google поставя, но те помагат да платят за този сайт. Ще видя дали мога да блокирам тази реклама, защото съм съгласна, че е подвеждаща.

Ще видя дали мога да намеря PDF файла и да му дам връзка.

Благодаря,

Том Травис

Снимка на екрана с Google Реклама нагоре

коментар

Смятам, че съм блокирал тази конкретна реклама. Това е първата реклама, която блокирах, за да науча нещо ново. Ще видя дали мога да намеря този PDF файл. Вероятно е изгорял някъде в стария обект http://old.outboard-boat-motor-repair.com

том

Лого на eBayЛого на Амазонка

Моля, кликнете върху иБей or Амазонка връзката по-горе, за да ни помогне. Получаваме 4% или повече комисиона за ВСИЧКО, което купувате от eBay или Amazon.com в следващите 24 часа. Тази програма за доходи от филиали ще помогне за финансиране на бъдещи проекти, хостинг, езици, SSL сигурност и разработване на сайтове без допълнителни разходи за вас. Вашата подкрепа е много ценена. (Връзката eBay е нова. Ще видим дали действително работи.)

.

Тема от Danetsoft и Данънг Пробо Саекти вдъхновен от Maksimer