Въведение Ремонт на моторни лодки на открито

Въведение

.

Спокойно си спомням, че съм израснала в риболовните лета на 1960, които правят риболов с дядо ми в южна Индиана. Моят дядо, който беше миньор на въглища в Кентъки и в крайна сметка се оттегли от Chrysler Motor Corporation като фабричен работник, се разглеждаше от мнозина като механично талантлив. Той беше и най-добрият рибар, който някога съм срещал. Дядото ми се радваше на пенсионирането си, като обвързваше мухи и поддържаше риболовните си съоръжения, включително лодката му през зимата, и риболова през повечето дни през лятото. Дядото ми поправи малките двигатели в гаража си за един автомобил през лятото. Хората дойдоха отвсякъде, за да направят косачките си фиксирани. Мисля, че той е направил това най-вече от любовта на танцуването, защото със сигурност не плаща много пари за труда си. Спомням си, че му помагах сутринта и рано следобед, работейки върху косачки за трева, рязане на трева, поддържане на градината или каквото и да било друго, което трябваше да се направи, за да може да бъде свободен да прави риболов следобед. След оттеглянето си, дядо ми купи алуминиева дънкова платформа 16-foot и чисто нов двигател Evinrude 3 hp Lightwin, който беше идеален за заснемане в жлебовете за стриптийз и за риболов по бреговете. Най-ранните ми спомени за лодки и мотори са от тези дни. Винаги съм се учудвал колко лесно биха могли да започнат двигателите му и колко добре те изтичаха. Той също имаше машина за косене на трева Lawn Boy, която започна всеки път при първото дърпане и беше най-добрата косачка, която някога съм използвал. Сега разбирам, че неговият двигател за лодки "Евинруде" и косачката за косачки Lawn Boy са произведени от една и съща Outboard Marine Corporation и са двата двигателя с два цикъла с много взаимозаменяеми части.

Дядо ми беше талантлив човек. Той не беше богат човек, но се разбираше добре и с таланта си и изпълни много неща. Той построи от дърво няколко малки рибарски лодки. Той е опитен дърводелец и построил няколко къщи. Той дори е проектирал и направил изскачащ камион много преди някой да е чувал за такова нещо. Той завързал корковата му пухкави мухи и ни държеше за риболов. Той имаше голяма оценка за изобретенията, които направиха живота му по-добър. Той се удивляваше на фенера на Колман и печката, която използва за къмпинг. Имаше електрически троллинг мотор Silvertrol, който беше изключително тих за риболов по бреговете. Новата му алуминиева лодка беше достатъчно лека, за да може един човек да се справи с натоварването и разтоварването от стелажите на върха на своята риболовна кола. Той се гордеел със своята автоматична макара OceanX #90, защото прекарваше по-голямата част от времето си, като хвърляше мухар с една ръка и управляваше един тролей мотор с другия. Чувстваше, че господин Колман е направил добър охладител, който държи нашите напитки студен през горещия летен ден, а г-н Евинруде направи прекрасен 3-hp Lightwin моторни лодка, който е лесен за носене и се качва на лодката му.

Сега, когато съм в моя 50, оценявам добрите дни, които съм израствал. Аз все още прекарвам време в традицията на риболов на муха с баща ми и децата си. Оборудването, което имаме днес, е по-ново, по-модерно, по-голямо и най-вече скъпо. Имах достатъчно късмет, за да имам и да правя неща, които дядо ми никога не може да си позволи, но нещо някак липсва. Взимам дъщерите си и сина на риболов и като всички деца, които имат възможност, всички обичат да карат лодката. По някакъв начин те не получават същото преживяване с двигателя с висока мощност, високотехнологичен, четиритактов двигател, който имам днес на моята риболовна лодка. Синът ми и аз бяхме заедно с момчетата и аз бях съветник за Значката за заслуги в областта на екологията. Едно от езерата, на което искам да взема скаутите, има граница 10-hp, така че се озовах в нужда от малък мотор. Един мой приятел, осъзнавайки какво искам да направя със скаутите, ми даде няколко малки двигателя, които каза, че е твърде стар, за да издърпа въжето, за да ги накара да започнат. Тези мотори са 1963 Evinrude 3 HP Lightwin, за което веднага се влюбих, защото беше точно както си спомням за дядо ми и 1958 Johnson 5.5 HP Seahorse. Знаех, че това са класически двигатели. Тези мотори заедно с иззети 1996 Johnson 15 hp, че съм седнал наоколо, пренебрегван като твърде скъп за поправка, ми даде предизвикателството, което ми трябваше за добър зимен проект.

Дядо ми винаги ми казваше и си спомням добре, че "Що се отнася до двигателите, ако всичко е сглобено и коригирано правилно, то ще се развие добре". "Ако не стартира или не работи добре, тогава има проблем, който трябва да откриете и поправите или настроите." Това е една от многото истини в живота, които той ме научи. Искрата, горивото и компресията са трите основни неща, които се изискват, за да се направи моторно движение.

Надявам се да документирам настройката на тези мотори, като публикуваме снимки и обяснения на този уебсайт по такъв начин, че може да бъде ресурс за всеки с подобен мотор, който се нуждае от малък ремонт или настройка. Ще посоча конкретните части и техните каталожни номера, които използвам, и ще ви кажа точно от какво се нуждаете. Надявам се да направя тези настройки на проектите само с прости инструменти и ремонтни наръчници. Може да имате един от тези стари извънбордови двигатели Evinrude или Johnson, които сте наследили или придобили. Тя може или не може да работи, но шансовете могат да бъдат направени, за да се движи добре с пълна настройка. Можете да получите почти всяка част, от която се нуждаете за стар мотор чрез e-Bay или по Интернет като цяло. Имаме линкове, където можете да си купите много от частите на Amazon.com. С помощта на Amazon получаваме малка комисионна, която помага за финансирането на този сайт и бъдещи проекти. Ако имате стар извънборд, трябва да го настроите, преди да го поставите на езеро и да очаквате, че ще се запали и ще тича. Без добра нагласа, може да съсипеш добър излет и да се озовеш разочарован. Тя само отнема около $ 100 на части и някои посветен труд, за да направи малък извънбордов мотор лодка тичам, както направи, когато е било ново. Научих, че някои от частите на тези двигатели ще трябва да бъдат заменени, дори ако двигателят е бил съхраняван правилно, но за дълго време. Някои от резервните части далеч превъзхождат оригиналните части, така че замяната им ще помогне на вашия двигател. Желанието ми не е да възстановя тези двигатели до такава степен, че те са шоу-кутии, а по-скоро да завършат с нещо, от което мога да се радвам да ги ползвам в продължение на много години. Има хора около себе си, които определят старите двигатели на лодките до точката, където те са шоу-парчета и след това ги предлагат за продажба.

Това би струвало щастие, за да бъдат монтирани тези мотори в сервизния магазин за лодки. На няколко места ми казаха, че по-старите двигатели не си заслужава да бъдат ремонтирани, а те са по-заинтересовани да ми продадат нов мотор. Други места ще ви кажат, че не работят на двигатели, които са повече от 10 или 20 години. В действителност тези мотори са лесни за настройка и всеки, който има време, търпение и минимална механична способност, може да настрои и да работи добре с относително малко разходи. След като завършите един от тези проекти и го запишете за пръв път, ще имате много удовлетворение, знаейки, че сте направили стария ви двигател на лодка Evinrude или Johnson да работи добре.

Моля НАТИСНИ ТУК Да прочетете за това, от което се нуждаете, преди да започнете проекта си.

Лого на eBayЛого на Амазонка

Моля, кликнете върху иБей or Амазонка връзката по-горе, за да ни помогне. Получаваме 4% или повече комисиона за ВСИЧКО, което купувате от eBay или Amazon.com в следващите 24 часа. Тази програма за доходи от филиали ще помогне за финансиране на бъдещи проекти, хостинг, езици, SSL сигурност и разработване на сайтове без допълнителни разходи за вас. Вашата подкрепа е много ценена. (Връзката eBay е нова. Ще видим дали действително работи.)

.

Тема от Danetsoft и Данънг Пробо Саекти вдъхновен от Maksimer