Джонсън 10 HP Seahorse Tune-Up Project

Поздрави,

   Благодарим ви, че отделихте време за създаване на инструкции за поддръжка на стари извънбордови двигатели. Сменях точки, намотки и кондензатори на Джонсън от 1958 к.с. от 10 г., следвайки вашия метод за задаване на точки. Ако поставя гърбицата в горната марка с отворени точки на .20 и след това нахлузвам маховика, подравнен с ключ, маркировката на маховика, която бих използвал за задаване на точките, не е близо до двете марки на магнитната плоча. Свалих магнитната плоча (смених кабелите на щепсела) и инсталирах повторно, трябва ли плочата да се завинтва обратно, следвайки определена процедура? Или подравнен с определена марка?  

Благодаря,

Матов

Благодаря за отговора. Подозирах, че има само една позиция за арматурната плоча, поради връзката с дросела. И в двата примера (3.0 и 5.5) заявявате „Когато маркировката за синхронизация на маховика е между двете маркировки на арматурната плоча, точките трябва да се отворят и омметърът ще се промени от 0 на безкрайни оми“. Когато марката за време е в това положение, глюкомерът отчита нула. Ако издърпам маховика (внимателно), обувката на върховете на гърбицата не е близо до високата точка, отбелязана с "Top". Ако завъртя дросела докрай, за да преместя плочата на котвата, мога да го доближа отгоре, но не и отгоре.

   Чувствам, че правя много основна грешка в процеса, тъй като изглежда, че трябва да бъде направо напред.

Матов

Търся резервен стартер за откат на този мотор (1956 г. Джонсън QD-17 10HP). този, който в момента е на мотора, е счупен в центъра. някой има ли някакви препоръки или където и да е, за да източни резервна част. БЛАГОДАРЯ ПРЕДВАРИТЕЛНО