Джонсън 10 HP Seahorse Tune-Up Project

1949-1963 Серия Johnson Seahorse QD

Ако имате коментар или въпрос относно този проект Johnson 5.5 HP Seahorse, или подобен проект Tune-UP, моля, оставете го по-долу. Ти трябва Влезте Ако искате да оставите коментари.

 

Влез с Facebook профила си.

Вече можете да влезете в профила си в Facebook.

Коментари

Permalink

коментар

Поздрави,

   Благодарим ви, че отделихте време за създаване на инструкции за поддръжка на стари извънбордови двигатели. Сменях точки, намотки и кондензатори на Джонсън от 1958 к.с. от 10 г., следвайки вашия метод за задаване на точки. Ако поставя гърбицата в горната марка с отворени точки на .20 и след това нахлузвам маховика, подравнен с ключ, маркировката на маховика, която бих използвал за задаване на точките, не е близо до двете марки на магнитната плоча. Свалих магнитната плоча (смених кабелите на щепсела) и инсталирах повторно, трябва ли плочата да се завинтва обратно, следвайки определена процедура? Или подравнен с определена марка?  

 

Благодаря,

Матов

коментар

Мисля, че има само един начин да поставите магнито плочата. Няма настройка.

Има две записвания, които направих за запалителната система. Направих един за 3.0 Evinrude и друг за 5.5 Джонсън. Записах ги по различно време и те се допълват, затова препоръчвам да ги прочетете и двете. И двете, и вашият двигател имат една и съща система за запалване. Мисля, че 5.5 прави по-добра работа, като обяснява вашата гледна точка. Там обяснявам, че може да се наложи да коригирате разликата в точката на прекъсвача, за да я накарате да се центрира между марките, когато точките се отворят. Ако нямате маркировка на маховика за 2-ри цилиндър, може да се наложи да направите своя собствена с острие на точно противоположната страна или на 180 градуса. На основата на статора има само една маркировка.

Надявам се, че не съм ви объркал. Ако все още имате нужда от помощ, мога да ви насоча към някои по-добри експерти от мен.

 

том

Permalink

коментар

Благодаря за отговора. Подозирах, че има само една позиция за арматурната плоча, поради връзката с дросела. И в двата примера (3.0 и 5.5) заявявате „Когато маркировката за синхронизация на маховика е между двете маркировки на арматурната плоча, точките трябва да се отворят и омметърът ще се промени от 0 на безкрайни оми“. Когато марката за време е в това положение, глюкомерът отчита нула. Ако издърпам маховика (внимателно), обувката на върховете на гърбицата не е близо до високата точка, отбелязана с "Top". Ако завъртя дросела докрай, за да преместя плочата на котвата, мога да го доближа отгоре, но не и отгоре.

 

   Чувствам, че правя много основна грешка в процеса, тъй като изглежда, че трябва да бъде направо напред.

 

Матов

Permalink

коментар

Търся резервен стартер за откат на този мотор (1956 г. Джонсън QD-17 10HP). този, който в момента е на мотора, е счупен в центъра. някой има ли някакви препоръки или където и да е, за да източни резервна част. БЛАГОДАРЯ ПРЕДВАРИТЕЛНО

.

Тема от Danetsoft и Данънг Пробо Саекти вдъхновен от Maksimer