- Влизане or регистрирам За да публикувате коментар
Ако имате коментар или въпрос относно този проект Johnson 5.5 HP Seahorse, или подобен проект Tune-UP, моля, оставете го по-долу. Ти трябва Влезте Ако искате да оставите коментари.
Вече можете да влезете в профила си в Facebook.
Коментари
Маркировка на магнитната плоча за настройка на разстоянието между точките и маховика
Поздрави,
Благодарим ви, че отделихте време за създаване на инструкции за поддръжка на стари извънбордови двигатели. Сменях точки, намотки и кондензатори на Джонсън от 1958 к.с. от 10 г., следвайки вашия метод за задаване на точки. Ако поставя гърбицата в горната марка с отворени точки на .20 и след това нахлузвам маховика, подравнен с ключ, маркировката на маховика, която бих използвал за задаване на точките, не е близо до двете марки на магнитната плоча. Свалих магнитната плоча (смених кабелите на щепсела) и инсталирах повторно, трябва ли плочата да се завинтва обратно, следвайки определена процедура? Или подравнен с определена марка?
Благодаря,
Матов
Маркировки с магнитни плочи ......
Мисля, че има само един начин да поставите магнито плочата. Няма настройка.
Има две записвания, които направих за запалителната система. Направих един за 3.0 Evinrude и друг за 5.5 Джонсън. Записах ги по различно време и те се допълват, затова препоръчвам да ги прочетете и двете. И двете, и вашият двигател имат една и съща система за запалване. Мисля, че 5.5 прави по-добра работа, като обяснява вашата гледна точка. Там обяснявам, че може да се наложи да коригирате разликата в точката на прекъсвача, за да я накарате да се центрира между марките, когато точките се отворят. Ако нямате маркировка на маховика за 2-ри цилиндър, може да се наложи да направите своя собствена с острие на точно противоположната страна или на 180 градуса. На основата на статора има само една маркировка.
Надявам се, че не съм ви объркал. Ако все още имате нужда от помощ, мога да ви насоча към някои по-добри експерти от мен.
том
Благодаря за отговора. Аз ...
Благодаря за отговора. Подозирах, че има само една позиция за арматурната плоча, поради връзката с дросела. И в двата примера (3.0 и 5.5) заявявате „Когато маркировката за синхронизация на маховика е между двете маркировки на арматурната плоча, точките трябва да се отворят и омметърът ще се промени от 0 на безкрайни оми“. Когато марката за време е в това положение, глюкомерът отчита нула. Ако издърпам маховика (внимателно), обувката на върховете на гърбицата не е близо до високата точка, отбелязана с "Top". Ако завъртя дросела докрай, за да преместя плочата на котвата, мога да го доближа отгоре, но не и отгоре.
Чувствам, че правя много основна грешка в процеса, тъй като изглежда, че трябва да бъде направо напред.
Матов
Сигурни ли сте, че имате…
Сигурни ли сте, че имате правилните точки за този мотор? Просто се чудя.
1956 г. Джонсън QD-17 10HP
Търся резервен стартер за откат на този мотор (1956 г. Джонсън QD-17 10HP). този, който в момента е на мотора, е счупен в центъра. някой има ли някакви препоръки или където и да е, за да източни резервна част. БЛАГОДАРЯ ПРЕДВАРИТЕЛНО